Nododd Musk, erbyn 2025, y gallai datblygiad cyflym deallusrwydd artiffisial a cherbydau trydan roi pwysau ar gyflenwi trydan a thrawsnewidyddion. Tynnodd sylw, gyda thwf parhaus y galw am drydan byd -eang, y gall y cyflenwad o drawsnewidwyr ddod yn dynn, ac efallai y bydd gweithgynhyrchwyr trawsnewidyddion presennol yn ei chael hi'n anodd ateb y galw yn y dyfodol.
Pwysleisiodd Musk fod angen arloesi technolegol a mwy o fuddsoddiad ar gyfer datrys y broblem hon i wella gallu cynhyrchu ac effeithlonrwydd y diwydiant gweithgynhyrchu trawsnewidyddion. Yn ôl adroddiad a ryddhawyd gan Adran Fasnach yr Unol Daleithiau yn 2020, mae hyd oes trawsnewidyddion ar gyfartaledd yn yr Unol Daleithiau wedi cyrraedd 30-40 mlynedd, gan lawer rhagori ar yr hyd oes disgwyliedig o 25 mlynedd. Wedi'i yrru gan gryfhau'r grid pŵer ac ailosod asedau sy'n heneiddio, mae disgwyl i'r galw am drawsnewidwyr pŵer yn yr Unol Daleithiau gynyddu bron i 50% erbyn 2030.
Mae 35% o drawsnewidwyr pŵer ac 80% o drawsnewidwyr pŵer mawr yn yr Unol Daleithiau yn dibynnu ar fewnforion, gan arwain at gyflenwad lleol annigonol a dioddef o brinder newidyddion. Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae prisiau trawsnewidyddion dosbarthu wedi codi sawl gwaith.
Soniodd Musk hefyd fod graddfa newidydd pŵer Tsieineaidd yn allforio i'r Unol Daleithiau yn ehangu'n gyson. Mae'r buddsoddiad ynni glân ar raddfa fawr gan lywodraeth yr UD hefyd yn gyfle i gwmnïau Tsieineaidd fynd yn fyd-eang. Yn ôl data o weinyddu cyffredinol y tollau, ym mis Mawrth 2022, mae maint allforio cronnus y trawsnewidyddion pŵer yn Tsieina wedi cyrraedd 790 miliwn o unedau, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 2.5%, ac mae'r gwerth allforio wedi cyrraedd 9.03 biliwn o ddoleri'r UD, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 28.8%; Yn eu plith, mae cyfran y trawsnewidyddion pŵer a allforir i'r Unol Daleithiau tua 10.2%.
Ar hyn o bryd, mae'r galw am drawsnewidwyr tramor yn ffynnu ac mae'r cyflenwad lleol yn brin, sy'n gyfle euraidd i fentrau offer pŵer Tsieineaidd fachu ar y cyfle i fynd yn fyd -eang.
